喘振是TD-WS臺式大容量離心機的“殺手”，高速離心機和超高速冷凍離心機出現(xiàn)這種情況的幾率比較大。然而嚴(yán)重時會損壞離心機轉(zhuǎn)子等配件，或者說，一切可以使冷凍離心機與離心管工作點進(jìn)入喘振區(qū)的外部緣由均會構(gòu)成喘振。

　　“喘振”應(yīng)該是單級離心式制冷壓縮機（即速度型制冷壓縮機）所*的一個特征。它表現(xiàn)在當(dāng)單級離心式制冷壓縮機在低負(fù)荷下（額定負(fù)荷的25%以下）運行時，容易發(fā)生“喘振”，造成周期性地增大噪聲和振動，嚴(yán)重時甚至損壞壓縮機。這是由單級離心式制冷壓縮機特殊結(jié)構(gòu)和運行方式?jīng)Q定的，因為它是一種速度型制冷壓縮機，而非容積型制冷壓縮機（如往復(fù)式及回轉(zhuǎn)式）。

　　從大容量離心機機能曲線的角度來看，離心機喘振出現(xiàn)時，其工作點肯定進(jìn)入了喘振區(qū)，因而嚴(yán)峻的離心機喘振還與管網(wǎng)有著親密關(guān)系。在離心機的理論運轉(zhuǎn)中，以下要素都會招致喘振發(fā)生：

　　空分系統(tǒng)的切換缺陷。電氣缺陷或連鎖停機時放空閥或防喘振閥沒有及時翻開。進(jìn)主換熱器或分子篩吸附器的閥門不能及時翻開，構(gòu)成離心機排出壓力超高，招致管網(wǎng)特性曲線急劇變陡，離心機與管網(wǎng)別離工作點疾速挪動，進(jìn)入喘振區(qū)招致喘振。離心機啟動操縱升壓過程中，操縱不調(diào)和，升壓速度快，入口導(dǎo)葉開度小;電網(wǎng)質(zhì)量不好，電網(wǎng)周波降落或電壓過低，使電機失速，構(gòu)成離心機流量降至喘振區(qū);冷凍離心機流道梗塞。因為冷卻器透露或塵埃結(jié)垢，級的流道粗拙，并且部門截面變小。

　　離心機進(jìn)氣阻力大，如過濾器梗塞或葉輪入口梗塞;普通狀況下在裝置調(diào)試時都經(jīng)由喘振調(diào)試，經(jīng)由PI整定壓力和電流，記憶后相比避讓高/低壓喘振。